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亚博集团-保时捷Taycan上市,压力最大的应该是特斯拉了!

  • 十一月 13, 2020
  • 汽车
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亚博集团_保时捷正在新能源领域全力冲刺,旗下第一款豪华纯电动车型Taycan已经不是新鲜事儿了。早在2015年,保时捷就已经公布了其原型概念车MissionE。如今保时捷Taycan的量产问世,不仅标志着保时捷电气化的成果,更重要的是,Taycan的出现引领了整个电动车行业制造的新标准。

保时捷Taycan是首款使用800V电压系统的量产电动车,22.5分钟可以完成充电量的80%。目前,保时捷Taycan已经开始接受预定,将推出两个版本Turbo和TurboS,欧洲售价分别为152,136欧元和185,456欧元,紧随欧洲售价公布之后,TaycanTu亚博rbo与TaycanTurboS两款车的国内指导零售价亦被公布,分别为149.8万元和179.8万元。设计方面,一眼望去,保时捷Taycan辨识度很高,宽扁的车头、类似718、911的引擎盖、圆润的大灯都是保时捷的家族特征,车顶线条让人能想到Panamera,贯穿式的尾灯和尾部扰流板使尾部绝对动感。

Taycan长4963mm、宽1966mm、轴距2900mm,这些尺寸,在Turbo和TurboS版本上保持一致,略小于Panamera,在高度方面TaycanTurbo高1378mm,比TurboS高了3mm,TaycanTurbo前轮使用的245/45R20,后轮则是285/40R20;而TurboS前轮为265/35R21,后轮为305/30ZR21。内部座舱绝对是保时捷倾力打造的高科技产物。传统的物理按键仅仅出现在多功能方向盘、摇窗机开关和三角警告灯,其余所有的都采用了触摸按键。

全新的16.8英寸全液晶数字仪表盘和10.9英寸中控娱乐显示屏,都提升了整体时尚感。在副驾侧,可以选装一块显示屏幕,来控制车内舒适性功能;空调控制方面,Taycan采用了和奥迪一样带触觉反馈的面板,空调出口风不再机械化,通过显示控制可以调整叶片的角度等。保时捷Taycan底盘也将通过中心网络控制,这就是所谓的“Porsche4DChasisControl”、“PorscheActiveSuspensionManagement”,该系统总成能实时分析同步路况和底盘情况并做出最恰当的调整。

动力方面,保时捷TaycanTurbo和TurboS分别为680PS和761PS,在LaunchControl模式下,百公里加速分别为3.2s和2.8s,最高时速260km/h;其电池容量为93.4kWh,TaycanTurbo续航里程为450km,而TurboS为412km。Taycan的入门版本为后轮驱动,当然,也有全时四驱的系统配置。

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此前,保时捷Taycan早已传得沸沸扬扬,如今量产后,其性能和实力果然没有让大家失望,目前,新车已公开接受预订,正式上市时间在2020年。当然,149.8万元的价格也绝不亲民,毕竟是豪华品牌。

不知道特斯拉对此会有什么样的动作,但其内部绝对已经开始研究并应对来自这位竞争对手的施压了。_亚博集团。

本文来源:亚博集团-www.radiojo42.com

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